اگرچه حق طبیعی شهر فرودگاهی در انتخاب بهره بردار محفوظ است اما به هر حال تغییر مداوم بهره بردار موجب شده است تا امکان برنامه ریزی اقتصادی برای شرکت بهره بردار و کسب و کارهای مرتبط با آن بکلی غیر ممکن شود. به طور مثال تشریفات تجاری ایران به عنوان اولین استارتآپ در حوزه تشریفات فرودگاهی کشور به واسطه بروز مشکلات متعدد در زمان تصدی شرکت بهره بردار قبلی، ماهها از ارائه این سرویس ها به مسافران امتناع می نمود و از این بابت خسارات متعددی را متحمل شده است که این موضوع در خصوص تمام فعالیتهای مرتبط با بهره بردار فرودگاهی صادق است.

از جهت دیگر سرمایه هر فرودگاهی مسافران آن هستند که باید به سرویس ها از جنبه کیفیت و نحوه ارائه آن اعتماد نمایند که تغییر مکرر بهره بردار باعث بی اعتمادی آنان شده و در حقیقت اولین خسارات را خود شهر فرودگاهی تحمیل خواهد کرد.

یکی از دلایل موفقیت CIP فـرودگاه امام، تغییر نکردن بهره بردار در طی سالیان گذشته و تمرکز شرکت بهره بردار بر ارزش های سازمانی است. لذا انتظار می رود با تثبیت فعالیت شرکت سینار کیش سطح کیفیت سرویس ها همچنان افزایش یافته و از همه مهمتر در آینده نزدیک شاهد تأسیس و راه اندازی لانژ ورودی باشیم.

فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) به عنوان بزرگترین و مهمترین فرودگاه کشور نیازمند سرویس های بسیار بیشتری است تا رضایت مسافران هر روز بیشتر جلب شود. همچنین توریست خارجی در زمان ورود به این فرودگاه و یا خروج از آن نیازمند مشاهده و دریافت سرویس هایی با استاندارد جهانی است.